Придбання франшизи від GastroOma

 Придбання франшизи від GastroOma має низку переваг. Вона надає можливість розпочати прибутковий бізнес з продажу заморожених полуфабрикатів среднеевропейської кухні без необхідності розробляти власні рецепти та встановлювати виробництво. Компанія GastroOma надає готову систему виробництва, логістики та маркетингової підтримки, що дозволяє покупцю зосередитися на реалізації продуктів та розвитку бізнесу.

Також, франшиза від GastroOma надає покупцю можливість працювати з вже встановленою та визнаною торговою маркою. Компанія GastroOma відома своїми високоякісними продуктами та смаком їх продукції. Це робить продаж їх заморожених полуфабрикатів привабливим для споживача, а також сприяє привабливості бізнесу для покупця франшизи.

Також важливою перевагою франшизи https://franchise.gastrooma.com/ у цій галузі є популярність та попит на заморожені полуфабрикати. Сучасні люди все більше орієнтуються на швидкі та зручні способи приготування їжі. Заморожені полуфабрикати відповідають цим потребам, оскільки вони зручні в застосуванні та мають високу якість. Вони можуть бути готовими до вживання або потребувати мінімального приготування. Це особливо актуально для людей, які ведуть активний спосіб життя та не мають достатньо часу на готування.

Франшиза від GastroOma дозволить покупцеві мати власний успішний бізнес з продажу заморожених полуфабрикатів среднеевропейської кухні. Вона надає можливість працювати з вже відомою маркою та мати популярні продукти. Такий бізнес є перспективним, оскільки заморожені полуфабрикати стають все більш популярними серед споживачів. Запрошуємо всіх зацікавлених підприємців до співпраці з GastroOma та створення успішного бізнесу з продажу заморожених полуфабрикатів.

Mercedes-Benz F800 Style: електрика або водень

 Компанія Mercedes-Benz представила на Женевському автосалоні концепт-кар F 800 Style, причому новинка від консервативних німців представлена аж у двох версіях.

Варіант № 1 (гібрид)
Ця модифікації називається F 800 Style Plug-in Hybrid. Двигун V6 із прямим вприскуванням палива об’ємом 3,5 літра потужністю близько 300 кінських сил. Додатково в цикл включений електродвигун потужністю 109 кінських сил, який живиться від літій іонної батареї ємністю понад 10 кВтг. Сумарна потужність близько 409 кінських сил. Акумулятор у гібрида F 800 розташований під задніми сидіннями.

На одній електротязі F 800 Style може проїхати 30 кілометрів на швидкості до 120 км / ч. Об’єм бензобака: 45 літрів. Витрата: 2,9 літра бензину на «сотню». Розгін з місця до 100 км / год: 4,8 сек. Максимальна швидкість: 250 км / ч.
Варіант № 2 (на паливних елементах)

Модифікація оснащена електродвигуном потужністю в 136 к.с. і літій-іонними акумуляторами. Електрика для батарей виробляється в процесі хімічної реакції між воднем і киснем, а також за рахунок системи рекуперації енергії при гальмуванні спеціальною установкою на паливних елементах, що розташована в передній частині кузова (аналогічна система вже використовується в Mercedes-Benz B-Class F-Cell, серійне виробництво якого почалося в кінці минулого року). Водень в кількості 5,2 кг зберігається у двох балонах під тиском 700 бар.

Витрата: 0,9 кг водню на «сотню». Розгін з місця до 100 км / год: 11 сек. Максимальна швидкість: 180 км / ч. Габаритні розміри: 4.7 м в довжину, 1.9 м в ширину і 1.4 м у висоту

Крім інноваційних технологій в галузі гібридних і водневих двигунів, компанія Mercedes-Benz подбала про безпеку та ергономіку, запропонувавши своїм клієнтам «Traffic Jam Assistant» / «Асистент по пробках». Тепер автомобіль може управляти сам собою на швидкості, що не перевищує 40 км / год! Варто водієві трохи повернути кермо, як система «автопілота» відключається автоматично. Система «Pre-Safe» 360, що призводить всі пристрої безпеки в стан готовності перед зіткненням, тепер може стежити за тим, що відбувається і на 60 метрів назад  (раніше система могла відслідковувати виключно лобові зіткнення).

Женевський автосалон 2010. Porsche Cayenne 2011

 На Міжнародному автосалоні в Женеві компанія Porsche представить позашляховик Cayenne нового покоління. «Особлива» модифікація – гібридний Cayenne S Hybrid, витрати палива якого будуть становити всього 8,2 л на 100 км шляху, а викид CO2 в атмосферу – на рівні 193 г / км.
У складі Porsche Cayenne S Hybrid використовується електромотор потужністю 47 л.с. і 333-сильний компресорний ДВС. Максимальний обертовий момент – 580 Нм – досягається вже при 1000 об. / хв. Гібридна модифікація має ті ж характеристики як і стандартний Cayenne S, обладнаний мотором V8.
Втім, заслуги «гібрида» Cayenne S Hybrid можуть повною мірою розділити і інші модіфіфікаціі Porsche Cayenne нового покоління. Всі вони без винятку мають знижені на 23%  витрати палива в порівнянні з модифікаціями, на зміну яких вони прийдуть. Домогтися цього допомагає, зокрема, нова 8-ступінчаста автоматична трансмісія Tiptronic S.
Новий Cayenne легше старого. Наприклад, Cayenne S – на цілих 180 кг. При цьому, колісна база автомобіля зросла на 40 мм, а габаритна довжина – на 48 мм.
Базова модифікація – Porsche Cayenne з 3-літровим двигуном V6 потужністю 300 к.с. Cayenne Diesel обладнаний дизельним 3-літровим V6 потужністю 240 к.с двигуном. Cayenne S має у своєму складі 4,8-літровий V8, який розвиває 400 к.с. максимальної потужності. Нарешті, найпотужніший Cayenne Turbo обладнаний 4,8-літровим V8 з двома турбінами, потужність якого доведена до 500 к.с. Примітно, що, маючи на борту таку потужну установку, автомобіль споживає в змішаному режимі всього 11,5 л на 100 км.

Початок європейських продажів Porsche Cayenne нового покоління – травень 2010 року. Що там за цінами? Не знаємо як в Росії, а в Німеччині базовий Porsche Cayenne буде пропонуватися від 55 431 євро, Cayenne Diesel – від 59 596 євро, Cayenne S – від 72 686 євро, Cayenne S Hybrid – від 78 636 євро, Cayenne Turbo – від 115 526 євро.